Por equipo de prensa CoWeb
La literatura regional es importante para conocer y crear mayores niveles de motivación colectiva y personal de lo que es la identidad de nuestras tierras.
Es por esto que con la intención de plasmar más de 10 años de investigación de la evolución del Ferrocarril de Taltal, el escritor y Doctor de Historia de la Universidad de Chile, Milton Godoy Orellana, lanzó el libro “The Taltal Railway Company Limited: Historia global de su impacto en el Desierto de Atacama”.
“Mi investigación es producto de las preguntas que frecuentemente nos hacemos los historiadores respecto del pasado y cómo influye en el presente, esto con el objetivo de comunicar los resultados de investigación para tratar de aportar el conocimiento pasado a la localidad y con ello, construir el desarrollo”, comentó el escritor.
El libro relata la instalación de la línea férrea hacia el interior de la región, formando una red que en alguna oportunidad unió el puerto con el ahora inexistente poblado de Cachinal. Es así como el texto relata la importancia de la compañía de Taltal en la explotación de minerales hasta la producción y auge de la industria salitrera.
“Desde que se inició el proceso de investigación detecté la importancia que tenía el ferrocarril salitrero. Comencé a trabajar con archivos de Inglaterra y un colega inglés me habló de un lugar donde se depositaban memorias de las empresas, así pude encontrar los informes anuales del pasado, que me permitieron leer la región desde una perspectiva diferente, superando esta idea de nacionalismo metodológico”, comentó Milton Godoy.
La extensa y detallada investigación del Doctor de historia, Milton Godoy, abarca la importante expansión que tuvo la compañía ferroviaria de Taltal en la región. Esto, con el propósito de forjar la memoria salitrera y la pampa taltalina que alguna vez ocupó un valioso lugar en la historia de la minería nacional.
“The Taltal Railway Company Limited: Historia global de su impacto en el Desierto de Atacama” muestra el impacto de tener un ferrocarril más que la historia en sí. Nuestro objetivo es comprender el impacto de estos elementos mecánicos, tecnológicos en la sociedad humana”, dijo Godoy.
Son cinco los capítulos que detallan de manera cronológica desde la fundación ferroviaria en el siglo XIX hasta el despoblamiento de la pampa ocurrido en el siglo XX. Esto, a través de material visual para apoyar las fuentes históricas a través de imágenes y fotografías.
“Es importante que las personas tengan mayor acceso sobre los trabajos historiográficos, son trabajos importantes donde muchos no son visibles. Otros colegas están haciendo lo mismo que yo. La idea es contribuir al conocimiento del pasado que te permite mayor identidad y en definitiva te posibilita mayor acceso a información de calidad”, puntualizó.
